Elementos esenciales para la clasificación de carreteras
los dos elementos esenciales para la clasificación de las carreteras, según que su función primordial sea de brindar movilidad, acceso o un balance de ambas características de los viajes. Cuando la función que se persigue.
Al diseñar carreteras debemos tomar en cuenta
El diseño de una carretera debe ser consistente, esto es, que deben evitarse los cambios abruptos en las características geométricas de un segmento dado, manteniendo la coherencia.
Tránsito promedio diario anual TPDA
La aplicación del criterio de clasificación funcional de las carreteras regionales es útil para dividir la red vial en segmentos de características similares en función de la demanda,.
El tránsito de la hora pico o de punta de la hora
Siendo el TPDA una medida muy genérica de la intensidad del tránsito a lo largo de un día, se vuelve necesario tomar en debida cuenta las variaciones extremas que registra el movimiento vehicular a lo largo de las veinticuatro horas del día, para.
Criterios a tomar en cuanta al momento de diseñar
El diseño de una carretera debe ser consistente, esto es, que deben evitarse los cambios abruptos en las características geométricas de un segmento dado, manteniendo la coherencia de todos los elementos del diseño.
Criterios a tomar en cuanta al momento de diseñar
El diseño de una carretera debe ser consistente, esto es, que deben evitarse los cambios abruptos en las características geométricas de un segmento dado, manteniendo la coherencia de todos los elementos del diseño.
7 may 2010
5 may 2010
Carreteras según su diseño
- Autopistas
- Troncales
- Colectoras
En una autopista su flujo es mayor que 20 mil
En las carreteras rurales es de 3000 a 10,000
En las colectoras se dividen en
Suburbanas que van 3000 a 500
Rurales que van de 3000 a 500